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陝西輸送帶工作問題詳解

作者:admin 發布日期:2019/2/25 關注次數: 二維碼分享
      1.皮帶跑偏
      (1)托輥組安裝不當。
      安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大時,托輥運轉的速度V與膠帶運行的速度不平行,可分解為一個水平速度VX和縱向速度VY,VX帶動膠帶水平運動,VY使膠帶橫向移動,從而導緻了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關。這可通過調整托輥組位置進行排除,也可通過安裝調心托輥組進行消除。
      (2)前後滾筒位置安裝不當。
      頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線,與輸送機中心線不垂直導緻滾筒偏斜時,膠帶在滾筒兩側的松緊度不一緻,沿寬度方向上所受牽引力也不一緻,輸送帶就向緊的一側移動跑偏。可調整滾筒軸承座前後位置。如頭部滾筒向右側跑偏,則右側軸承座應當向前移動;左側跑偏,則左側軸承座應當向前移動;尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。當跑偏嚴重時,就必須對機架重新安裝。
      (3)接頭不當。
      運轉時,較大跑偏處在接頭處。接頭轉到哪,跑偏就發生在哪。因輸送帶接頭兩端不齊、皮帶扣釘歪,或者輸送帶切口同帶端不垂直,輸送帶受到的拉力不均勻造成的。将輸送帶接口切正,重新膠合或重打皮帶扣。
      (4)張緊不當。
      空轉時跑偏,而加上物料後跑偏減弱或正常。這是輸送帶松弛或初張力過大造成的。張力過大,運轉時膠帶跳離托輥産生漂浮擺動;張力過小,滾筒與帶之間的摩擦力減小,帶縱向前進的動力下降,橫向移動的阻力減小,造成跑偏。可采取适當添減配重力解決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調整張緊行程解決。
      (5)滾筒外表面加工誤差、粘物料或磨損不均。
      磨損不均時,導緻滾筒表面呈圓錐面,使輸送帶向直徑較大的一側跑偏。清理幹淨滾筒表面粘物料,要經常檢查清掃器,加人工清掃回程輸送帶上的物料;對加工誤差大和磨損不均的滾筒,重新包膠。
      (6)落料口位置不正确。
      空轉正常,加上負載就跑偏。這可能是由于物料落點不在輸送帶中間,分布偏向一側,帶受偏心力跑偏。改變落料口處擋闆的位置或結構,使落料位于輸送帶中間。
      (7)存在質量缺陷。

      輸送帶制造質量差,内部抗拉材料布置不均勻,或者邊緣磨損嚴重,膠帶張力合成中心線與膠帶幾何中心線不重合,或者使用時間過長,發生塑性變形,出現表面彎曲不直,膠帶兩邊長短不一,受到的拉力不一緻,造成跑偏位置不固定。修補或更換膠帶即可。


陝西工業皮帶


      2. 圓管帶式輸送機皮帶扭轉的處理

       較常見的故障是管狀帶式輸送機運行時皮帶的扭轉。為了防止這種情況的發生,應該嚴格注意日常的維護和保養,并且在安裝時保證安裝精度。造成皮帶扭轉的原因有很多,應該根據不同的情況區别對待。
      (1)在設備安裝時,出現誤差導緻膠帶首、尾滾筒的軸線不平行,從而形成扭轉現象。要避免出現這種情況,建議做到以下幾點:
      a.在安裝時保證精度,對頭尾架縱向軸線的直線度、各滾筒軸線平行度進行調整;
     b.安裝跑偏開關可以有效的避免膠帶扭轉超出正常範圍時,膠帶與支架摩擦造成損壞。
     c.應該重視調試中的監督檢查,可以提前發現設備安裝時存在的扭轉問題。
     (2)設置調整托輥管狀帶式輸送機的皮帶在成管後扭轉,可使用調整托輥組來調整扭轉。
     (3)通過順時針或逆時針調整托輥的轉角,圓管輸送帶就受到持續的逆時針或順時針方向的糾扭力作用。通常把調整托輥設置在承受較大壓力的多邊形托輥組的下托輥處。
      (4)利用調整螺母調整墊片進行糾偏的方法。根據需要,可以實現任意托輥為調整托輥,先選定要調整的托輥,松動其緊固螺母,再調節調整螺母或把調整墊片墊到緊固螺母下擰緊,則該托輥就變成“前傾托輥”,起到調整托輥的作用。
       (5)手動調整托輥裝置。為了方便操作,在多邊形托輥及其面闆前安裝了此調整托輥,特點是該調整托輥可以繞其立軸旋轉,操作人員可根據需要通過調整柄旋轉調整托輥,當調到适當的位置後,再擰緊壓緊螺母固定其位置,則調整托輥就可以持續對圓管輸送帶施加糾扭力,達到調整的目的。此方法隻适用于短距離管狀輸送機。
      (6)卸料點處落料位置對膠帶扭轉的影響。管狀帶式輸送機的輸送段,物料是被包裹在圓管形輸送帶中,由于卸料時不能保證輸送帶橫斷面上的物料均勻的投放。所以物料較多的一邊将産生較大的下壓力,使膠帶進行扭轉,這種情況應該适當增加擋料闆改變物料的下落方向和位置。
     3. 灑料問題
      灑料是原因也是多方面的,主要有三種類型:
      ①轉載點處灑料,主要在溜槽、導料槽等處。可能是帶式輸送機嚴重超載、倒料槽擋料橡膠裙邊損壞等,須控制物料輸送量。
      ②跑偏時灑料:跑偏導緻輸送帶在運行時兩邊緣高度發生了變化,物料從低的一邊灑出。糾正跑偏即可。
      ③啟動時凹段彈起灑料:啟動時,若凹段半徑較小,輸送帶上又無物料,在凹段區間輸送帶會彈起灑料。在帶式輸送機凹段處增設壓帶輪,阻止輸送帶彈起即可。
     4. 膠帶打滑
     (1)輸送帶打滑。原因是滾筒的摩擦牽引力降低、超載或膠帶被卡住。
      ①膠帶使用一段時間後因塑性變形而伸長,緻使膠帶張力不夠,摩擦牽引力降低而打滑。
     ②膠帶與驅動滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時,磨擦系數急劇下降,從而膠帶打滑。
     ③托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會使大量的托輥不轉,損壞的膠帶或接頭在通過托輥時阻力增加,膠帶跑偏嚴重,裝載貨物過多等均使膠帶阻力過大而引起膠帶打滑。
     (2)膠帶打滑的預防及處理。
    ①加強運行管理、控制給物料量、禁止超載運行。正常使用打滑保護裝置,打滑時通過傳感器發出信号,自動停機,便于維護處理。
    ②定期或及時調整膠帶張力。配置相應的張緊裝置,打滑時可通過添加配重來解決;對雨、雪天氣打滑,配置具有自動增加張緊力補償功能,同時具有斷帶自動停機功能。
     ③采取防淋水措施,增設上帶非工作面清掃器,增強操作者的責任心,及時清除輥筒上的泥水、物料等雜物。
    5 .膠帶中部起拱
    帶式輸送機在凸弧段上,經常會發生在膠帶斷面方向上的中部起拱現象,會使膠帶打折。疊起後在進入改向滾筒或驅動滾筒區間時,加劇了膠帶的損壞。原因是在膠帶橫斷面上,中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大,使膠帶滑到中部形成起拱或打折。此時,應減小槽角或加長過渡區間長度的距離,使膠帶槽角緩慢過渡。對于凸段膠帶輸送機,應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。
6. 膠帶縱向撕裂與老化開裂
造成這種情況的原因原因:
(1)鋼絲繩膠帶在運行過程中被撣入尖刃物卡住,再繼續運行将被縱向撕裂。
(2)運轉中與固定硬物摩擦産生撕裂。
(3)膠帶與機架摩擦,産生帶邊拉毛、開裂。
(4)膠帶表面受到油或化學品污染。
(5)張緊力過大,膠帶承受的拉力增大。
(6)鋪設過短産生撓曲次數超過限值,提前老化。
解決的辦法是:
(1)可考慮在裝料處安裝縱向撕裂保護裝置。
(2)防止輸送帶挂到固定構件上或輸送帶落進金屬構件。
(3)及時調整張緊程度,避免長期跑偏。
(4)按要求貯存,盡量避免短距離鋪設使用。
7. 托輥轉動不靈
造成托輥轉動不靈的影響因素:
      (1)托輥的制造質量。主要表現在軸承座的剛度不夠,難以保證托輥的裝配精度,從而制約了托輥運轉的靈活性。
      (2)密封潤滑及使用維護。由于工作環境較為惡劣,粉塵較大,密封不好,污物進入軸承造成托輥轉動不靈活;軸承潤滑脂變色變幹,起不到潤滑作用。
針對這兩種情況的處理方法:
(1)在托輥的制造工藝上保證規定的精度要求。
(2)改善密封潤滑方法。

       (3)軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環迷宮式密封結構,這既可保證托輥工作時受力合理,同時防塵效果好,阻力小,裝拆方便,便于維護,可有效降低輸送機的運營成本。


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8.異常噪音
運行時驅動裝置、傳動滾筒和改向滾筒及托輥組發出異常噪音。
       (1)改向滾筒與傳動滾筒正常工作時噪音很小,異常噪音時多是軸承損壞,軸承座處發出響聲,需及時更換軸承。
      (2)聯軸器兩軸不同心,會在電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出異常噪音,并伴有與電機轉動頻率相同的振動。及時調整電機和減速機軸的同心度,避免減速機輸入軸斷裂。
      (3)托輥嚴重偏心時會發出異常噪音,并伴有周期性的振動。主要原因:制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻,斷面跳動過大,産生離心力較大;加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大,使離心力過大。

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